Вертикальный комплектовщик заказов EKS 210/312 (1.000/1.200 kg)

Вертикальный комплектовщик заказов (1.000/1.200 kg)

Технология трехфазного тока 48 Вольт: высокие значения крутящего момента и динамические режимы движения

Основные характеристики

Высота подъема (для стандартной телескопической мачты) от 3000 до 10500 mm

Грузоподъемность / груз от 1,00 до 1,20 t

• Возможность работы в две смены без замены аккумулятора

• На 25% выше производительность, благодаря системе складской навигации с полуавтоматическим движением до пункта назначения (опция)

• Технология RFID, ограничительная система по высоте и расстоянию, интерфейс логистики

• Высокая универсальность, благодаря модульной конструкции и специальным решениям с завода

Дополнительные характеристики

Комплектовщики EKS 210/312 обеспечивают высочайшую производительность комплектования в многоярусных складах. Обе концепции транспортных средств оптимизированы для соответствующей среды эксплуатации. EKS 210 с грузоподъемностью 1000 кг и высотой комплектования до 7845 мм разработан специально для свободного перемещения в широких проходах. Его узкая конструкция рамы (ширина всего 900 мм) обеспечивает максимальную маневренность. EKS 312 с грузоподъемностью 1200 кг и высотой комплектования до 11345 мм обеспечивает высокие показатели производительности и пропускной способности. Оба комплектовщика устанавливают новые стандарты по показателям универсальности, экономичности и эргономики.

• Системный модуль Jungheinrich обеспечивает универсальность и большое количество возможностей адаптации к потребностям будущего. Модульная конструкция таких грузоподъемных устройств, как платформы, грузовые блоки, по которым можно ходить, или дополнительные подъемные механизмы. Система адаптеров для гибкого регулирования ширины кабины и электронный ограничитель подъема рамы.

• Благодаря встроенной системе складской навигации (опция) компьютеры системы управления EKS обмениваются данными непосредственно с системой управления складом. Подъезд погрузчика до целевых положений выполняется автоматически. Оператор остается спокойным - возможность ложных передвижений минимизируется. Существенно повышаются производительность и качество комплектования. Технология трехфазного тока 48 вольт обеспечивает мощное ускорение и высокую скорость подъема при одновременно низком потреблении энергии. Преимущество: полная эксплуатационная готовность в течение 2 изменений в обычном режиме без замены аккумулятора.

• Оператор EKS может очень легко пользоваться этими преимуществами. Просторная кабина оператора с прекрасным обзором. Посередине находятся разделенные на две части блоки управления, регулируемые по высоте, и большой цветной дисплей.

Обзор преимуществ

Пионер в использовании трехфазной технологии

В мире используются более 150 000 трехфазных транспортных средств Jungheinrich. Это ноу-хау находит свое проявление в нынешних технологиях приводов и систем управления:

• Высокие результаты комплектования.

• Низкое потребление энергии.

• Эффективное использование тепла.

• Меньше износ и потребность в техническом обслуживании.

Высокие показатели грузооборота и комплектования

• Трехфазные двигатели с высоким крутящим моментом.

• Высокое ускорение при движении и подъеме.

• Быстрые основной и дополнительный подъемные механизмы.

Модульная конструкция

Высокая универсальность благодаря модульной конструкции:

• Различная ширина рамы и кабины.

• Универсальная концепция пульта управления.

• Грузоподъемные устройства: дополнительный подъемный механизм с возможностью выхода на поддон или платформу.

• Свободное перемещение.

• Механическое направление движения по рельсам или индуктивное направление движения (оба - опция).

Учет потребностей будущего:

• Система адаптеров для адаптации ширины кабины к новым условиям эксплуатации.

• Электронное ограничение высоты подъемной мачты.

• Система управления (CAN-Bus) для максимальной безопасности.

Высокая энергоэффективность

• Двойная рекуперация энергии благодаря регенеративному торможению и рекуперативному опусканию.

• Энергосберегающее освещение рабочего места светодиодами.

• Длительная эксплуатация с одним зарядом аккумулятора (до 2 изменений).

• Активное управление затратами энергии и зарядом аккумулятора.

• Длительный срок службы аккумуляторов.

• Аккумуляторные ролики для быстрой замены аккумулятора.

Управление с пола с помощью технологии RFID (опция)

• Управление транспортным средством с использованием транспондерных технологий.

• Непрерывное измерение расстояния для точного распознавания всех складских зон.

• Универсальные средства безопасности (защита в конце прохода, схемы отключения подъема / движения, снижение скорости).

• Оптимизация скорости движения в соответствии с топологией пола.

Складская навигация Jungheinrich (опция)

• Интеграция EKS в систему складской навигации (WMS) через терминал обмена данными по радиоканалу или сканер.

• Прямой прием целевого положения в узком проходе, с помощью компьютера транспортного средства.

• Автоматическое позиционирование по вертикали и горизонтали.

• Высокая степень автоматизации.

• Эффективные двойные циклические перемещения.

• Предотвращение неправильного позиционирования за счет распознавания зон RFID.

• Высокий уровень адаптации к существующей системы WMS, а также в случае расширения склада.

Встроенная система защиты персонала Jungheinrich (опция)

• Заводская интеграция в компьютер безопасности.

• Проектирование, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание компанией Jungheinrich.

Эргономика и комфорт

• Широкий вход.

• Высота платформы для оператора в опущенном состоянии только 245 мм.

• Много свободного места над головой.

• Превосходная видимость груза и пути движения.

• Пульты управления, регулируемые по высоте.

• Свободно программируемая клавиатура с цифровым блоком.

• Концепция управления двумя руками.

• Ограничение движения и демпфирования всех функций гидравлической системы.

Система управления (CAN-Bus)

• Все перемещения задаются с помощью параметров.

• Тормоз тяговых колес с электронным управлением.

Введение в эксплуатацию и техническое обслуживание

• Быстрое и надежное введение в эксплуатацию, благодаря методу настройки в режиме обучения машины.

• Встроенная система диагностики для дистанционного управления с помощью модема.